A ছোট গিয়ার মোটর গিয়ারযুক্ত ইউনিটটি কম আউটপুট গতি এবং উচ্চতর ব্যবহারযোগ্য টর্ক প্রদান করে; অন্যদিকে “সাধারণ মোটর” বলতে সাধারণত ইন্টিগ্রেটেড গিয়ারবক্সবিহীন স্বতন্ত্র মোটরকে বোঝায়। গিয়ারযুক্ত ইউনিট কম আউটপুট গতি এবং বেশি ব্যবহারযোগ্য টর্ক প্রদান করে; স্বতন্ত্র মোটর সাধারণত দ্রুত চলে এবং গতি হ্রাস বা লোড স্থানান্তরের দায়িত্ব মেশিন ডিজাইনারের ওপর ছেড়ে দেয়। কোনোটিই স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভালো নয়—সঠিক পছন্দ নির্ভর করে গতি, টর্ক, স্থান, ডিউটি সাইকেল, নিয়ন্ত্রণ এবং খরচের ওপর।.
একটি কম্প্যাক্ট গিয়ার্ড ড্রাইভে দুটি কার্যকরী অংশ থাকে। মোটর বৈদ্যুতিক শক্তিকে উচ্চ-গতির ঘূর্ণনে রূপান্তরিত করে। গিয়ার ট্রেন সেই গতি হ্রাস করে এবং আউটপুট শ্যাফটে টর্ক বৃদ্ধি করে। পণ্যের ধরন অনুযায়ী, গিয়ারবক্সে স্পার, হেলিক্যাল, ওর্ম, বিভেল, হাইপয়েড বা প্ল্যানেটারি গিয়ার ব্যবহার করা হতে পারে।.
শর্তাবলী গিয়ার রিডাক্সার মোটর, গিয়ার রিডাকশন মোটর, বৈদ্যুতিক গিয়ার মোটর, এবং গিয়ারবক্স মোটর এগুলো প্রায়ই ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত মোটর-এবং-রিডুসার অ্যাসেম্বলিগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। তবে নামকরণ প্রস্তুতকারকের অনুযায়ী ভিন্ন হয়। প্রতিটি বিক্রেতা একই শব্দ একইভাবে ব্যবহার করে ধরে না নিয়ে সর্বদা নির্মাণ এবং রেটেড ডেটা পরীক্ষা করুন।.
উৎপাদনকারীরা বিভিন্ন অনুপাত, শ্যাফ্টের অভিমুখ এবং মাউন্টিং বিন্যাসসহ এসি, ব্রাশযুক্ত ডিসি বা ব্রাশবিহীন মোটর প্রযুক্তি অফার করতে পারে। টেনচুয়ানের ছোট এসি গিয়ার রিডুসার মোটর কমপ্যাক্ট নিম্ন-গতির ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য ডিজাইনকৃত একটি শিল্প বিভাগ চিত্রিত করুন।.
“নরমাল মোটর” কোনো আনুষ্ঠানিক প্রকৌশল শ্রেণিবিন্যাস নয়। এই তুলনায় এর অর্থ একটি স্বতন্ত্র এসি বা ডিসি বৈদ্যুতিক মোটর, যার শাফটে সংযুক্ত কোনো হ্রাস গিয়ারবক্স থাকে না। এটি সরাসরি একটি ফ্যান বা পাম্প চালাতে পারে, অথবা বেল্ট, চেইন, কাপলিং, পুলি বা পৃথকভাবে নির্বাচিত রিডাক্টরের মাধ্যমে লোডের সাথে সংযুক্ত হতে পারে।.
যখন মেশিনকে উচ্চ গতি প্রয়োজন, যখন ডিরেক্ট-ড্রাইভ লোড মোটরটির টর্ক-গতির পরিসরের সাথে মেলে, অথবা যখন ডিজাইনার মোটর ও ট্রান্সমিশনকে স্বতন্ত্রভাবে সার্ভিস করতে চান, তখন একটি স্ট্যান্ডার্ড মোটরই হতে পারে সেরা পছন্দ। অভ্যন্তরীণ রিডাকশন না থাকায় গিয়ারবক্সের ব্যাকলাশ এবং যান্ত্রিক ক্ষতিও এড়ানো যায়।.
| বৈশিষ্ট্য | ছোট গিয়ার মোটর | রিডাকশনবিহীন স্ট্যান্ডার্ড মোটর |
|---|---|---|
| নির্মাণ | মোটর এবং রিডাকশন গিয়ারবক্স একক ড্রাইভ অ্যাসেম্বলি গঠন করে। | মোটর সরাসরি বা পৃথক ট্রান্সমিশন অংশের মাধ্যমে ঘূর্ণন সরবরাহ করে। |
| আউটপুট গতি | নিম্ন, যা প্রধানত গিয়ার অনুপাত দ্বারা নির্ধারিত হয় | সাধারণত মোটরের রেটেড শ্যাফট গতির কাছাকাছি |
| আউটপুট টর্ক | গিয়ারবক্স দ্বারা গুণিত, দক্ষতা ক্ষতির পর | মোটরের সরাসরি শাফট টর্ক দ্বারা সীমাবদ্ধ |
| প্যাকেজ | কমপ্যাক্ট ইন্টিগ্রেটেড ড্রাইভ, তবে শুধুমাত্র মোটরটির তুলনায় এটি লম্বা বা চওড়া। | ছোট উপাদানটি নিজেই; বাহ্যিক ট্রান্সমিশন স্থান যোগ করতে পারে |
| যান্ত্রিক জটিলতা | কারখানায় মিলিত রিডাকশন ইনস্টলেশনকে সহজ করতে পারে। | পুলি, বেল্ট, চেইন, কাপলিং বা একটি পৃথক রিডাক্সার প্রয়োজন হতে পারে। |
| সম্ভাব্য সীমাবদ্ধতা | গিয়ার ঘর্ষণ, ব্যাকলাশ, পরিধান, এবং রেটেড গিয়ারবক্স লোড সীমা | উচ্চ সরাসরি গতি এবং অনেক লোডের জন্য অপর্যাপ্ত নিম্ন-গতির টর্ক |
| সাধারণ ব্যবহার | কনভেয়র, ফিডার, দরজা, প্যাকেজিং সরঞ্জাম, কমপ্যাক্ট অটোমেশন | ফ্যান, পাম্প, স্পিন্ডল এবং পৃথক ট্রান্সমিশনযুক্ত মেশিন |
দ্য গিয়ার মোটর গিয়ারবক্স এটি কর্মক্ষমতার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য তৈরি করে। যদি একটি মোটর ১,৫০০ আরপিএম-এ ঘোরে এবং রিডাক্টরের অনুপাত ৩০:১ হয়, তবে তাত্ত্বিক আউটপুট গতি প্রায় ৫০ আরপিএম:
আউটপুট গতি = মোটর গতি ÷ হ্রাস অনুপাত
গতিবেগ কমার সাথে সাথে টর্ক বাড়ে:
আনুমানিক আউটপুট টর্ক = মোটর টর্ক × অনুপাত × গিয়ারবক্স দক্ষতা
গিয়ারবক্স শক্তি তৈরি করে না। ঘর্ষণ, লুব্রিকেন্টের আলোড়ন, বেয়ারিং, সীল এবং গিয়ার সংস্পর্শ কিছু শক্তি খরচ করে, তাই যান্ত্রিক আউটপুট শক্তি ইনপুট শক্তির চেয়ে কম হয়। আদর্শ গুণন অনুমান করার পরিবর্তে প্রস্তুতকারকের রেটেড আউটপুট টর্ক এবং অনুমোদিত লোড ব্যবহার করুন।.
উচ্চ অনুপাতগুলোও স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভালো নয়। অতিরিক্ত হ্রাস আউটপুটকে খুব ধীর করে দিতে পারে, ধাপ ও ক্ষতি যোগ করতে পারে, প্রতিফলিত জড়তা বাড়াতে পারে, অথবা রিডাক্টরের টর্ক সীমায় পৌঁছে যেতে পারে। সঠিক অনুপাত প্রয়োজনীয় গতি প্রদান করে এবং পর্যাপ্ত টর্ক ও সার্ভিস মার্জিন বজায় রাখে।.
“ছোট” শব্দটি বিভ্রান্তিকর হতে পারে। একটি গিয়ার্ড অ্যাসেম্বলি সাধারণত তার মোটর অংশের চেয়ে বড় হয়, কারণ রিডাক্টরে গিয়ার, বেয়ারিং, লুব্রিকেন্ট, একটি আউটপুট শ্যাফট এবং একটি হাউজিং যোগ হয়। তবুও এটি একটি পৃথক ট্রান্সমিশন বা অনেক বড় সরাসরি-ড্রাইভ মোটর বাদ দিয়ে সম্পূর্ণ যন্ত্রটিকে ছোট করে তুলতে পারে।.
সংহত নির্মাণ সারিবদ্ধতা সহজ করতে পারে এবং পৃথকভাবে সংগৃহীত উপাদানের সংখ্যা কমাতে পারে। তবে বিনিময়ে, যদি কোনো অংশ স্বতন্ত্রভাবে মেরামতযোগ্য না হয়, তাহলে পুরো ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে। একটি স্বতন্ত্র মোটর যার সাথে একটি পৃথক রিডাক্সার সংযুক্ত থাকে, সাধারণত পুনঃসংরচনার জন্য আরও নমনীয়, তবে এর জন্য সতর্ক মিলान, সংযোজন, সুরক্ষা এবং সারিবদ্ধতা প্রয়োজন।.
একটি সাধারণ মোটর গিয়ারবক্সের ক্ষতি এড়ায়, তবে সিস্টেমের দক্ষতা নির্ভর করে এটি কীভাবে লোডে শক্তি স্থানান্তর করে। বেল্ট, চেইন এবং বাহ্যিক রিডাক্টরেও ক্ষতি হয়। শুধুমাত্র নামপ্লেটে দেখানো মোটর দক্ষতার ওপর নয়, বরং নির্ধারিত অপারেটিং পয়েন্টে সম্পূর্ণ ড্রাইভ সিস্টেমের তুলনা করুন।.
গিয়ারের দাঁতের জ্যামিতি শব্দ এবং দক্ষতাকে প্রভাবিত করে। স্পার গিয়ারগুলো সহজ এবং সাশ্রয়ী হতে পারে; হেলিক্যাল গিয়ারগুলো আরও মসৃণভাবে যুক্ত হয়; ওর্ম গিয়ারিং কম্প্যাক্ট রাইট-অ্যাঙ্গেল রিডাকশন প্রদান করতে পারে, তবে স্লাইডিং সংস্পর্শের কারণে বেশি তাপ উৎপন্ন করতে পারে। উৎপাদন নির্ভুলতা, লুব্রিকেশন, লোড, হাউজিংয়ের দৃঢ়তা এবং ইনস্টলেশন—এসবই অপারেটিং শব্দকে প্রভাবিত করে।.
ব্যাকলাশ হল গিয়ারের দাঁত মিলিত অবস্থায় দিক পরিবর্তন করার সময় সামান্য পরিমাণ হারিয়ে যাওয়া গতি। এটি কনভেয়রে ততোটা গুরুত্বপূর্ণ নাও হতে পারে, কিন্তু অবস্থান নির্ধারণের সরঞ্জামে এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। উচ্চ-নির্ভুলতার গিয়ারিং সাধারণত অতিরিক্ত খরচে ব্যাকলাশ কমাতে পারে। ডাইরেক্ট-ড্রাইভ মোটর গিয়ারের ব্যাকলাশ এড়ায়, যদিও মেশিনের অন্যান্য অংশ এখনও নমনীয়তা বা ফাঁক সৃষ্টি করতে পারে।.
কম্প্যাক্ট এসি গিয়ার্ড ইউনিটগুলো মেইন পাওয়ারের সাথে সংযুক্ত স্থির-গতির শিল্পযন্ত্রে সাধারণ। একক-ফেজ এবং তিন-ফেজ বিকল্প বিভিন্ন ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত হতে পারে, এবং বিপরীতমুখী বা গতি-নিয়ন্ত্রণ সংস্করণও পাওয়া যেতে পারে। ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, ফেজ, ডিউটি এবং কন্ট্রোলার সামঞ্জস্য একসঙ্গে নিশ্চিত করতে হবে।.
ব্রাশযুক্ত ডিসি ডিজাইন সরল ভোল্টেজ বা পিডব্লিউএম গতি নিয়ন্ত্রণ এবং সহজ দিক পরিবর্তন প্রদান করতে পারে। ব্রাশ এবং কমিউটেটর ব্যবহারের সাথে পরিধান পায়, তাই সেবার সময়কাল ও রক্ষণাবেক্ষণ লোড, গতি, কারেন্ট এবং পরিচালন শর্তের ওপর নির্ভর করে।.
A ব্রাশবিহীন গিয়ার মোটর এটি যান্ত্রিক ব্রাশের পরিবর্তে ইলেকট্রনিক কমিউটেশন ব্যবহার করে। এতে ব্রাশের ক্ষয় দূর হয় এবং দক্ষ ও সঠিক নিয়ন্ত্রণ সম্ভব হয়, তবে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয় ড্রাইভ সিস্টেমের অংশ। গিয়ারবক্সের নিজস্ব দক্ষতা, লুব্রিকেশন, বিয়ারিং এবং ক্ষয়ের সীমা রয়েছে; “ব্রাশলেস” মোটর প্রযুক্তিকে বর্ণনা করে, গিয়ারগুলোকে নয়।.
যখন লোডের জন্য অপেক্ষাকৃত ধীর, শক্তিশালী ও নিয়ন্ত্রিত গতি প্রয়োজন এবং সরাসরি মোটর খুব দ্রুত চলে যাবে, তখন গিয়ারযুক্ত ইউনিট সাধারণত ভালো সূচনা বিন্দু। সাধারণ উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে:
একই AC সিরিজের মধ্যে, পাওয়ার রেটিং প্রাথমিক তুলনা প্রদান করে। একটি হালকা যান্ত্রিক ব্যবস্থা একটি দিয়ে শুরু হতে পারে। ১৫ ওয়াটের ছোট এসি গিয়ার রিডাক্সার মোটর, যখন একটি নম্র কনভেয়ার একটি আহ্বান করতে পারে ৪০ ওয়াট মডেল. আরও ভারী প্রয়োজনীয়তাগুলি একটির সাথে তুলনা করা যেতে পারে ৯০W মডেল অথবা একটি ১৬০ ওয়াট মডেল. চূড়ান্ত নির্বাচন শুধুমাত্র ওয়াটেজের উপর নয়, আউটপুট টর্ক এবং গতি বিবেচনা করে করতে হবে।.
যখন লোড স্বাভাবিকভাবেই মোটর গতির কাছাকাছি চলে, যেমন অনেক ফ্যান, পাম্প, ব্লোয়ার এবং স্পিন্ডেলে, তখন ইন্টিগ্রেটেড রিডাকশনবিহীন মোটর পছন্দনীয় হতে পারে। এটি এমন যন্ত্রপাতিতেও উপযুক্ত হতে পারে, যেগুলিতে ইতিমধ্যেই বেল্ট, চেইন বা গিয়ারবক্স ডিজাইন করা আছে।.
ডাইরেক্ট ড্রাইভ যান্ত্রিক জটিলতা, শব্দ এবং ব্যাকলাশ কমাতে পারে। পৃথকভাবে স্থাপিত মোটর স্থানীয় স্টক থেকে প্রতিস্থাপন করাও সহজ হতে পারে। তবে শুধুমাত্র বেশি নিম্ন-গতির টর্ক পাওয়ার জন্য অতিরিক্ত আকারের মোটর ব্যবহার করলে আকার, বিদ্যুৎ চাহিদা এবং খরচ বৃদ্ধি পেতে পারে। সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে সম্পূর্ণ সিস্টেমগুলো তুলনা করুন।.
টেনচুয়ানের বিস্তৃত পণ্যসমূহ পৃষ্ঠা উপলব্ধ লেআউটগুলো সনাক্ত করতে সাহায্য করতে পারে, যখন টেনচুয়ান সম্পর্কে সরবরাহের মূল্যায়নের জন্য কোম্পানি ও উৎপাদন সংক্রান্ত প্রেক্ষাপট প্রদান করে।.
যখন আপনার মেশিনে কম গতি এবং উপকারী টর্ক একীভূত প্যাকেজে প্রয়োজন, তখন একটি কমপ্যাক্ট গিয়ার্ড ড্রাইভ বেছে নিন। যখন লোড মোটর গতির কাছাকাছি চলে বা মেশিনে ইতিমধ্যেই উপযুক্ত ট্রান্সমিশন থাকে, তখন একটি স্বতন্ত্র মোটর বেছে নিন। প্রয়োজনীয় আউটপুটের ভিত্তিতে শুরু করুন—মোটরের লেবেল নয়—এবং বাস্তব লোডের অধীনে সম্পূর্ণ সিস্টেম যাচাই করুন। ভিজিট করুন টেনচুয়ান হোম পেজ একটি সারসংক্ষেপের জন্য বা টেনচুয়ানের সাথে যোগাযোগ করুন মডেল ও অনুপাত নির্দেশনার জন্য আপনার পরিচালনগত প্রয়োজনীয়তা সহ।.
অবশ্যই নয়। রিডাকশন গতিকে টর্কের বিনিময়ে কমায়, কিন্তু শক্তি তৈরি করে না। রেটেড যান্ত্রিক আউটপুট শক্তি, টর্ক, গতি এবং দক্ষতা তুলনা করুন।.
হ্যাঁ, যদি মোটর এবং রিডাক্সার গতি, টর্ক, শ্যাফট ইন্টারফেস, মাউন্টিং, ডিউটি এবং লোডের জন্য সঠিকভাবে মিলানো হয়। কাপলিং সারিবদ্ধতা এবং অ্যাডাপ্টার ডিজাইনও গুরুত্বপূর্ণ।.
একটি রিডাকশন গিয়ারবক্স মোটর ইনপুটের তুলনায় আউটপুটকে ধীর করে। উপলব্ধ অনুপাতগুলো ভিন্ন হতে পারে, তাই প্রকৃত আউটপুট গতি পণ্য তথ্যে পরীক্ষা করে নিশ্চিত করতে হবে।.
গিয়ারবক্স হল যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন। একটি ছোট গিয়ার মোটর একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং গিয়ারবক্সকে একটি ড্রাইভ অ্যাসেম্বলিতে একত্রিত করে।.
শুধুমাত্র যদি এর রেটিং প্রকৃত টর্ক, গতি, তাপমাত্রা, মাউন্টিং এবং বায়ুচলাচল শর্তে অবিরাম অপারেশনের অনুমতি দেয়। কিছু রিভারসিবল মডেলের ডিউটি রেটিং সীমিত।.
আউটপুট আরপিএম, ধারাবাহিক ও সর্বোচ্চ টর্ক, ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, ফেজ, ডিউটি সাইকেল, মাউন্টিং, শাফট লোড, পরিবেশ, নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজনীয়তা, উপলব্ধ স্থান এবং পরিমাণ প্রদান করুন।.
